5G之后，再無“運營商”

運營商，顧名思義其核心能力是運營，差異化的運營能力毫無疑問是運營商的護城河。尤其是進入到了無線時代，運營無線網絡是一項資本要求大，技術壁壘高的工作。資本和技術的雙重壁壘，幫助運營賺取了高額的利潤，打造了一個巨無霸的產業。

這也拉開了運營商之間的差異化的運營能力，成就了一騎絕塵的中國移動。

但4G之后，人口紅利消失殆盡，傳統電信的規模增長已觸及天花板，普遍陷入“增量不增收”的窘境；加之芯片手機技術的進步和網絡覆蓋差距的縮小，抹平了運營能力的差異化，運營商們注定要在一片紅海中肉搏廝殺。

然而，5G，一開始就是一場無差異化的競爭。這是后話。

先來看看我們熟悉的身邊的巨無霸運營商———中國移動。

中國移動終于降低身價，加入價格戰了

終于中國移動低下了高貴的頭，也推出了不限流量套餐，而且比友商還便宜，與中國聯通的冰淇淋套餐相比，幾乎便宜了50%.中國移動的177萬LTE基站，全球第一大LTE網絡，在中國聯通（77萬LTE基站）和中國電信（105萬LTE基站）的網絡面前，沒有任何底氣。

為何在“網絡領先”的4G時代卻加入了價格戰？

從2016年開始，你會發現越來越多的人開始用中國電信和聯通的號碼，如果換在幾年前，這種情況幾乎不可想象。

2011/12年的時候，你有沒有對中國移動的價格或者服務不滿意過？你會怎么辦？轉網到中國聯通的價格便宜而且還是WCDMA技術的3G網絡？不去，因為經常沒信號。那去中國電信吧？中國電信的覆蓋好價格又便宜。去不了啊，還得換手機。最后極大的可能你還是會留在中國移動，盡管中國移動的2G網絡上網慢，資費也貴。

這就是中國移動定價權的體現。極好的2G網絡（GSM）覆蓋和豐富的終端，賦予了中國移動極強的定價權。

在中國，用中頻（1.8GHz或2.1GHz）部署一張全國覆蓋網絡，需要約75-80萬站。中國聯通2014年底才有43萬3G基站，全國基礎覆蓋才完成了50%，手機經常“沒3G信號”。緩慢的3G網絡建設速度，讓中國聯通在長達5年的時間里，空有先進技術，無實體網絡提供基礎服務。等到2015年聯通的3G終于完成了初具規模覆蓋的時候，移動已經部署了100萬的4G基站了，讓3G徹底成為了歷史。

進入LTE時代，2017年中，中國聯通的4G基站也達到了77萬個，覆蓋能力已經和中國移動不相上下。手機終端幾乎都是全網通，用戶可以不換手機轉網。中國移動苦心經營20多年的高端品牌形象，號稱全網300Mbps的下載速率優勢，此時在聯通的價格戰面前也無招架之力。

盡管三家運營商的網絡體驗，各有不同，但不是所有的不同都能形成差異化。只有網絡和終端覆蓋上的差距，才是運營商最大的差異化點和定價權的來源。

不限流量：最可怕的不是利潤下滑，而是抹平了差異化

這個并不是中國的特例，同樣的故事在美國重復。美國是一個神奇的國度，國土面積937萬平方公里，居然只有4.5萬到6萬的基站站址資源。對比一下中國960萬平方公里的國土上有大約190萬站址資源，站址數量是美國的30倍。消費者仍然覺得覆蓋不好，想象一下美國人民享受的移動服務有多差，在美國沒有低頻段（低于1GHz）做基礎覆蓋時，那網絡簡直沒法用。

2G/3G時代，只有Verizon和AT EVDO Rev.A的3.1Mbps，但是受限于高頻段，覆蓋嚴重受限?？蓱z的Sprint和T-mobile都沒有低頻覆蓋。

和中國聯通的境遇相似，AT&T手握先進技術卻沒有良好網絡覆蓋，攜iPhone先發優勢，也未能撼動Verizon。T-Mobile的一系列的轟轟烈烈“Uncarrier”價格戰，也只能從Sprint搶來用戶，但都未能對兩大巨頭形成威脅。覆蓋上的差異，成為了運營商最大的差異化點和定價權的來源，這一點在中美都適用。